AG体育

AG体育官网

  

LIVE      

Samsung bị gián đoạn quan hệ với đông kinh doanh tăng cường hợp tác với các nhà cung cấp nhật bản và hàn quốc và đài loan

Truyền thông hàn quốc báo cáo rằng samsung electronics đang gây tranh cãi và căng thẳng giữa trung quốc và trung quốc để nâng cao sự không chắc chắn, cắt đứt quan hệ giữa các màn hình đầu tiên của bắc kinh, trung quốc muốn cải tạo chuỗi cung ứng, thay vì tập trung vào các đối tác trong nước, và mở rộng sự hợp tác với các nhà cung cấp khác như LGD và đài loan yuda optoelectronics (AUO).

Theo báo cáo của doanh nghiệp hàn quốc, công nghiệp hàn quốc cho biết vào ngày 15 tháng 5, kinh doanh hàn quốc không còn là một trong ba nhà cung cấp bảng điều khiển TV samsung mùa trước. Jingdong là nhà cung cấp hàng đầu của LCD, chiếm 10% mua bảng điều khiển TV điện tử của samsung trong nửa đầu tiên, lúc đó vẫn đứng thứ ba.

Trong bản báo cáo quý 3 của samsung electronics, danh sách các nhà cung cấp chính của bảng điều khiển màn hình TV và màn hình của bộ phận DX, không được đăng ký ở đông bắc, là lần đầu tiên kể từ mùa 4 năm 2015. Các nhà phân tích tin rằng mục tiêu của samsung là tập trung lại các đối tác và tập trung vào các doanh nghiệp trong nước.

Samsung được cho là có kế hoạch cắt đứt quan hệ trung và dài hạn với đông bắc. Màn hình samsung của samsung electronics và jingdong đã bị dính vào nhiều vụ tranh chấp pháp lý, bao gồm tranh chấp về việc xâm nhập và ăn cắp bí mật thương mại, gần đây samsung màn hình hiển thị tại hoa kỳ ủy ban thương mại quốc tế (ITC) cáo buộc jingdong vi phạm bí mật thương mại liên quan đến bảng điều khiển OLED và công nghệ mô-đun.

Các nhà công nghiệp hàn quốc mong đợi, do cuộc xung đột với đông bắc, samsung electronics sẽ mở rộng hợp tác với các nhà cung cấp khác, bao gồm các màn hình Kim loại, nhật bản mùa hè phổ biến bạn đài loan optoelectronics. Để đáp ứng chuỗi cung ứng điện tử samsung, lg màn hình hiển thị dự đoán sẽ tăng tốc độ vận chuyển của nhà máy sản xuất màn hình LCD ở quảng châu, nâng cao hàng hóa của năm tới đến 16 triệu, cao hơn 9 triệu trong năm nay.

Làm thế nào là vận tải đường biển vào năm tới? Ông già vận tải cảnh báo rằng những con tàu mới sẽ bị chìm

Chủ sở hữu tỉ phú CMA CGM của pháp, Rodolphe Saade, đã cảnh báo rằng những con tàu mới được đặt trước khi dịch bệnh làm cho ngành vận tải vận tải tốt sẽ được đưa ra biển vào năm 2024, khi ngành vận tải đang trong thời kỳ hỗn loạn.

Theo báo cáo của bloomberg, giám đốc điều hành của công ty vận tải container lớn thứ ba thế giới nói: "vấn đề của ngành công nghiệp này là một số tàu container sẽ đi vào thị trường từ năm tới, và có nguy cơ mất cân bằng cầu và cầu".

Viễn cảnh của ngành vận tải đường biển đã mờ dần trong vài tháng gần đây, và các nhà vận tải hàng hải như Maersk, Hapag Lloyd và duffey, đã thông báo rằng thặng dư dư trong mùa 3 đã giảm sút và đưa ra kế hoạch cắt giảm chi phí. Một số công ty nói rằng họ sợ rằng sự suy thoái sẽ kéo dài đến năm 2024.

Thad cho biết, dự kiến thương mại năm tới sẽ tăng trưởng từ 2% đến 3%, phi "ổn định tài chính", ở các nước hoạt động với thị trường đáng kể, sẽ giúp công ty vượt qua khó khăn. Anh cho biết: "ngành công nghiệp vận tải hàng hải đã quen với những biến động này, hoàn toàn có chu kỳ, và chúng tôi đã chuẩn bị cho những biến cố bình thường hơn trong năm 2021 và 2022".

Thủy triều thấp hiện nay đã làm cho ngành công nghiệp vận tải vận tải một phần được sắp xếp lại. Cạnh tranh giữa maersk và công ty vận tải địa trung hải trong lĩnh vực hậu cần toàn cầu ngày càng gia tăng, vào đầu năm đã tuyên bố chấm dứt thỏa thuận hợp tác chia sẻ thuyền trong 10 năm qua.

Nhưng thad nói ông ấy hài lòng với liên minh Ocean mà daffy thuộc về. Các thành viên của liên minh bao gồm các nhà nước trung quốc, cosco Marine.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!